总投资935.7亿,丽水市交通最终形成“两纵两横、四联八向”

9月1日，丽水市人民政府办公室发布了《新时代丽水市铁路战略和规划研究》的通知。

规划范围为丽水市行政区划范围 规划期限为2021-2035年，展望到2050年。

发展目标

“十四五”发展目标：全市铁路营业里程达到500公里以上，其中高速铁路达到145公里左右，基本形成丽水市“外通内畅”的高效便捷的现代化客运网络，铁路复线率达40%以上，电气化率达70%以上。

中长期发展目标：到2035年，全市铁路营业里程达到900公里以上，其中高速铁路达400公里以上。路网质量明显提升，复线率达60%以上，电气化率达90%以上。

远景发展目标：到本世纪中叶，全市铁路营业里程达950公里以上，其中高速铁路网规模基本稳定。

规划方案

落实省委省政府提出的“省会杭州至各地市1小时交通圈”的目标，提出构建丽水至杭州的高速铁路通道，实现丽水1小时通达杭州的要求；规划建设丽水经云和至宁德铁路（简称丽云宁铁路），连接规划建设的温武吉铁路，打通丽水向南沟通云和、景宁以及福建沿海的运输通道；规划建设金华经龙泉至南平铁路（简称金龙南铁路）,强化丽水西部地区的铁路运输网络。

全市最终形成“两纵两横、四联八向”的铁路网主骨架格局，并实现县县通铁路、基本通高铁的目标。

“两纵”分别为金（义）温通道、衢宁铁路通道；

“两横”分别为衢丽铁路通道、温武吉铁路通道；

“四联”分别为丽云宁铁路、甬丽铁路、金龙南铁路、丽南铁路；

“八向”分别为杭州、宁波、温州、金华、衢州、南平、武夷山、宁德方向。

 丽水市域“两纵两横、四联八向”铁路通道构成表

新时代丽水市中长期铁路网规划示意图